Дополнительный акт о судоходстве по дунаю


Здравствуйте, Николай, расскажите, пожалуйста, нашим читателям о том широкомасштабном мероприятии, в котором Вам довелось недавно участвовать. С 16 по 19 октября, в столице Словакии - Братиславе актуальные вопросы дунайского сотрудничества обсудили делегации пароходств — участников Братиславских соглашений, предприятий и организаций, связанных с Дунайским судоходством.

Оглавление:

Скажите, Николай, а какие вопросы обсуждались на Конференции? Основными вопросами, остро обсуждаемыми на Конференции, были обмеление Дуная, прекращение на длительное время судоходства на многих участках.

Ситуацию усугубляет и замерзание реки в зимний период, что в совокупности существенно снижает сроки навигации на Дунае. Делегаты также затронули тему, так и не нашедшую решения за последние годы, - необходимость координации совместных мер по предотвращению незаконных актов в условиях международного судоходства.

По заявлениям, в частности, представителей Украинского Дунайского пароходства, пиратские нападения на баржи не только не прекратились, а, наоборот, стали неотъемлемой частью судоходства на определенных участках.

Рыбалка на Дунае

Как Вы считаете, Николай, исчерпан ли тот мировой финансово-экономический кризис, о котором так много говорят, или он еще продолжается? Общие тенденции грузоперевозок на Дунае явно иллюстрируют последствия общемирового финансового кризиса и в совокупности с природными осложнениями тяжелым грузом ложатся на крупных перевозчиков региона, имеющих неадаптированные к мировым потребностям системы управления.

Тем не менее, в целом сохраняется общий оптимизм в ожидании восстановления грузопотоков, чего нельзя сказать о ежегодно ухудшающейся обстановке с мелководьем.

дополнительный акт о судоходстве по дунаю трейдинг в зоне

Дополнительного урегулирования требуют отдельные положения таможенного права, необходима унификация таможенного законодательства. Эти вопросы также были затронуты делегатами в своих выступлениях. Некоторые моменты в работе таможни мешают, по их словам, сохранять честную рыночную конкуренцию и, порой, имеют алогичный характер. Эта Конференция представляет собой ежегодное собрание участников Дунайского рынка? Вы задали очень сложный вопрос, ответ на который лежит как в практической, так и в теоретической плоскостях.

К сожалению, теоретики до сих пор не могут прийти к единому мнению, а судебная и арбитражная практика довольно противоречива.

Галац, 16/28 мая 1881 г. Дополнительный акт о судоходстве по Дунаю

Конечно, это весьма сомнительно. Однако великий советский ученый Л.

обучение по специальности брокер

Лунц в начале х г. Это мнение было поддержано не только во всей правовой литературе социалистического лагеря, но и в законодательстве некоторых стран. Так, в Чехословакии этот договор форекс тренд mmgp внесен в Свод законов.

В СССР официозная позиция была примерно. В современных условиях в Австрии и Германии уделяется много внимания правовой природе Братиславских соглашений.

"РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ОХРАНЫ СУДОХОДСТВА НА ДУНАЕ" - PDF Free Download

Многие исследователи склоняются к тому, что предшественником современного объединения пароходств было Производственное общество дунайских пароходств Betrisbsgemeinschaftобразованное в г. Таким образом, выясняется смешанная юридическая природа этого объединения, возможно, уникального sui generis. Однако ясно и то, что Производственное общество в экономическом плане было фактически монополистическим объединением картельного типа.

Братиславские соглашения имели основной предпосылкой потребность расширения послевоенного сотрудничества, в частности, во внешней торговле стран Придунайского региона. Первые шаги в этом направлении были сделаны в сентябре - октябре г. Впоследствии эти соглашения компания instaforex были названы предшественниками Братиславских соглашений, которые создавались в русле идей Белградской конвенции г.

В рамках Дунайской комиссии создавалось в х г. Это, вероятно, послужило дополнительным аргументом в пользу выбора прямого метода правового регулирования отзывы о кредитном брокере руслане отношений, возникающих в дунайском судоходстве.

Устранить различия в материальном праве придунайских стран можно было только путем создания источника права, который бы решал вопросы по существу без отсылки к национальному законодательству или по крайней мере позволял бы свести к минимуму число таких отсылок. К г. Только в - г. В дополнительный акт о судоходстве по дунаю время некоторые практики называют объединение Дунайских пароходств Картелем, а Братиславские соглашения воспринимаются ними как нечто вроде картельного соглашения судовладельцев, оформляющего линейную конференцию.

ЭСБЕ/Дунай

Конечно, такой взгляд не соответствует современным реалиям. Откровенно картельная природа Братиславских соглашений могла бы их несколько скомпрометировать, возможно именно на это и направлено ее развитие. С нашей точки зрения, представляется, что несмотря на частноправовой характер Братиславских соглашений, ими оформлено объединение дополнительный акт о судоходстве по дунаю нового типа, свободное от недостатков Производственного общества дунайских пароходств, в котором доминировали германские и австрийские судовладельцы.

А когда и где состоится следующая Конференция, Алексей? Следующая Конференция Директоров Дунайских пароходств пройдет в октябре года в Австрии время и место проведения дополнительно согласовывается участниками.

Расскажите, пожалуйста, Николай, подробнее об дополнительный акт о судоходстве по дунаю представителей Международной юридической службы в Конференции. В ходе доклада были затронуты вопросы практического использования данного института при возникновении общеаварийных ситуаций. Специалистами Interlegal неоднократно подчеркивалась важность понимания судовладельцами данного института как способа распределения расходов при определенных форс-мажорных и подобных обстоятельствах чрезвычайного характера во время навигации.

мартингейл на форекс в обе стороны

Как показала статистика, объявление общей аварии на Дунае является довольно редким случаем, в отличие от мировой статистики общеаварийных ситуаций. Конечно же, во времена общего экономического кризиса, в частности, кризиса грузопотоков, нельзя не обладать гибкостью по отношению к своим клиентам, грузовладельцам, но нести дополнительные убытки во времена, когда оперативных денежных средств и так не хватает, видится весьма нелогичным столь незначительное внимание по отношению к институту общей аварии.

Каковы Ваши планы, Николай? Будете ли Вы или другие представители Международной юридической службы и в дальнейшем участвовать в работе Конференции?

Account Options

Следовательно, наше дальнейшее сотрудничество с Конференцией перерастет из простого дополнительный акт о судоходстве по дунаю опытом в непосредственную работу над нормативно-правовыми документами, что, безусловно, является для нас ответственной миссией и нашим вкладом в совершенствование частного права.

Интервью было предоставлено партнером Международной юридической службы Interlegal Николаем Мельниковым и юристом Алексеем Ремесло 24 октября г.

дополнительный акт о судоходстве по дунаю

Если вам понравилась эта статья - поделитесь ею с друзьями и коллегами. С 1 января г.